Autos Híbridos parte 1

En este post intentaré contar la historia de los autos híbridos en una cáscara de nuez (in a nutshell). Este post es la base para un par de posts más que vendrán después.

Hace más de 100 anios, en 1901 para ser exactos aunque otros dicen que en 1889, Don Ferdinand Porsche patenta el motor híbrido . Así es, la tecnología híbrida no es nueva y los alemanes una vez más inventan algo que no saben comercializar.

En 1969, GM presenta un prototipo con tecnología híbrida. Obviamente el gobierno gringo lo ve como una amenaza para la industria petrolera.

Entre finales de los 70s y mediados de los 80s algunas empresas como Mercedes, Audi, VW y Toyota hacen estudios sobre tecnologías híbridas.

En 1982 Mercedes saca el primer prototipo de un auto híbrido como lo conocemos ahora.

VW y Audi construyen algunos prototipos a finales de los 80s. De hecho, VW construye una pequenia flota (20 autos) de híbridos con el objetivo de probar la tecnología. Para ello se requirió que un grupo de personas conducieran los autos durante un periodo de 3 anios.

En el 1989 Audi introduce el primer auto híbrido comercial. Era carísimo y no tenía el desempenio de los motores Diesel, que en Europa son muy populares. Por lo tanto, no fue muy exitoso. El modelo en cuestión fue el “Audi Duo“. Debido al fracaso del auto, Audi decidió concentrar sus esfuerzos en el desarrollo de mejores motores Diesel.

En el 97 Toyota introduce el Pirus. El primer auto híbrido producido en masa.

En los anios siguientes otras empresas como Honda comienzan también a producir autos híbridos. Para ese entonces todavía no eran tan populares.

Por ahí del 2004, los gringos “descubren” el Pirus. Bueno, no los gringos, los californianos (yo soy de la idea de que California no es USA). El Pirus se vende como pan caliente porque los californianos piensan que con eso están salvando el mundo de su inminente apocalipsis.

Todavía por esas fechas, en Europa los híbridos pasan desapercibidos, pues la tecnología Diesel es más eficiente y tiene mejor desempenio. Inclusive en la actualidad, en Alemania no se hace gran alarde de la tecnología híbrida. Pero bueno, tampoco culpemos tanto a los californianos pues no era muy sabido en ese entonces en California que los autos Diesel tienen en realidad un muy buen desempenio.

Aquí pueden encontrar la historia un poco más detallada

En el siguiente post trataré de demostrar que los Diesel son más eficientes que los híbridos (sí, ya lo he hecho muchas veces, pero me parece divertido)